BURNOUT 3 : TAKEDOWN

Motyw karamboli miejskich swego czasu umiejętniewykorzystała firma Criterion, która od dobrych kilku lat raczy nasgrami z serii „Burnout”. Oto część trzecia, najbardziej dotychczasrozbudowana pozycja spod tego szyldu. Niewyobrażalne prędkości,nowe tryby gry, jeszcze groźniejsze i efektowniejsze kraksy.

Wśród zmian i nowalijek prym wiedzie oczywiście„Crash mode”, czyli mówiąc inaczej – tryb, w którym zadaniem graczajest zrobienie możliwie największej, ulicznej kraksy. Programiścize studia Criterion przemianowali całość na „Junctions” i teraz wsumie oddanych do „przerobienia” zostanie czterdzieści pięćlokacji, z mniejszym bądź większym natężeniem ruchu, na których tograczom przyjdzie masakrować Bogu ducha winnych cywilów. Całośćprzypominać ma to, co doskonale wszyscy znają z poprzednika +wszystko, rzecz jasna, znacznie ulepszone, zmodyfikowane,poprawione - słowem: podrasowane (np. możliwość sterowania autempodczas powietrznych ewolucji, czy odpalanie ładunków wybuchowychdla zrobienia ogromnego zamieszania!).

Sama jazda jest bardzo agresywna. Zajeżdżanie drogioponentowi, spychanie go pod pędzące autobusy, czy tez w końcubezlitosne taranowanie pędząc na tzw. „dopalaczu” (tenże aktywujesię teraz, kiedy to zechce gracz, a nie – jak to miało miejscedotychczas – dopiero, gdy osiągnie maksymalny poziom).

W „Burnout 3”, jak to na porządny sequel przystało,wszystkiego jest więcej, niż w poprzednich wersjach. Jako, zerzeczona pozycja jest samochodówka, oczywistym wydaje się fakt, iżnajwiększe zmiany tyczą się samych aut. Tych w całej grze ma byćsztuk siedemdziesiąt.

Graczom dane jest ścigać się na większych, bardziejzróżnicowanych niż dawniej trasach. Łącznie przygotowanych zostałoczterdzieści torów. Wszystkie z nich cechują się odmiennympejzażem, inna struktura, ułożeniem, etc. Towarzysza na tychżetrasach każdemu użytkownikowi, pozbawionemu możliwości grysieciowej, komputerowi przeciwnicy oraz zwykli przypadkowi„przejezdni”.